Cum a devenit coșul de cumpărături pliabil un cărucior de cuib modern?

Coșul de cumpărături a devenit un simbol al culturii de consum și este un simbol al comerțului cu amănuntul în magazinele fizice și online. Căruciorul a schimbat complet modul în care oamenii cumpără. Creatorul"coșul de cumpărături pliabil" a angajat inițial pe cineva să vândă în magazinul său, permițând cumpărătorilor să folosească noua sa invenție. Această idee este parțial un răspuns la natura schimbătoare a cumpărăturilor la începutul secolului XX.

Odată cu creșterea ghișeelor ​​unice și scăderea livrărilor la domiciliu, în special în timpul Marii Crize, oamenii trebuie să ajute din ce în ce mai mult cumpărătorii să transporte mai multe lucruri în magazin. Așadar, la mijlocul anilor 1930, proprietarul de supermarket Sylvin Goldman a început să caute modalități de a ajuta cumpărătorii să livreze alimente în lanțuri de magazine din Oklahoma. Prima sa instalație a fost împletită din obiecte existente și a constat dintr-un scaun pliant cu un coș pe scaun și roți pe picioare.

Capacitatea de a plia este o mare parte a atractivității coșului de cumpărături, deoarece îi va ajuta pe comercianți să economisească spațiu atunci când dispozitivul nu este utilizat. Goldman Sachs a solicitat o placă metalică produsă în masă în 1940. Scopul a fost de a oferi&un suport cu role de montare pentru mai multe rack, nou, ușor și ușor de operat, care se caracterizează printr-o structură fiabilă și puternică și puternică. instalare și utilizare fiabilă. Poate fi pliat pentru a facilita depozitarea într-o locație externă a unității, ceea ce este o variantă mai bună de realizare."

În ciuda avantajelor practice evidente, designul inițial le-a dat unor cumpărători impresia greșită că au fost greșiți pentru a reaminti oamenilor să acorde atenție căruciorului. Prin urmare, Goldman Sachs a plătit modele masculine și feminine pentru a folosi aceste modele și a explicat viitorilor clienți. Această invenție a reușit în sfârșit și este în continuă evoluție. Unele mașini au devenit mai rigide și mai durabile, dar pentru că'nu puteau fi pliate, au început să ocupe mai mult spațiu.

Așadar, la mijlocul anilor 1940, inventatorul Ola Watson a dezvoltat o versiune cu o ușă din spate pliabilă care permitea cărucioarelor să"cuibări" unul cu altul. La scurt timp după ce Watson a solicitat un brevet pentru creația sa, Goldman Sachs a primit un"Nest Kart" brevet în 1948. După o bătălie juridică, cei doi inovatori au ajuns la o înțelegere, iar Goldman Sachs a aprobat în cele din urmă designul lui Watson'. În cele din urmă, Goldman Sachs a adăugat și un scaun pentru copii în design în 1954, dar abia în 1967 David Allen a introdus un alt element cheie: o centură de siguranță retractabilă pentru a ajuta copiii să rămână în siguranță în card.

Pe măsură ce marii comercianți cu amănuntul precum Sears au început să folosească cărucioarele de cumpărături și canalele de plată în grup, vânzările s-au îmbunătățit. De-a lungul timpului, cărucioarele au devenit din ce în ce mai mari, iar materialele și detaliile lor s-au îmbunătățit, dar, în general, cea mai mare descoperire a avut loc la mijlocul secolului al XX-lea.

Astăzi, majoritatea cărucioarelor de cumpărături au spătare pliabile pentru cuibărit, precum și scaune pentru copii, precum și scaune cu rotile suplimentare și alte variante concepute pentru copii. Cu toate acestea, în unele locuri, cărucioarele pliabile sunt încă folosite, la fel ca designul original al lui Goldman Sachs.

Deși majoritatea mașinilor moderne sunt în principiu similare, există completări de design incrementale și schimbări regionale. Unele mașini (de exemplu, în Germania) folosesc patru roți în loc de două roți drepte în spate și două roți rotative în față. Această metodă poate ajuta cumpărătorii să navigheze în spații mai înguste. În general, cărucioarele sunt, de asemenea, mai bine proiectate, cu o durată de viață de zece ani sau mai mult.